歡迎訪問世鑫集團官方網(wǎng)站！
風機運行過程中的振動測試及分析在風機準備啟動前，于風機兩端的軸承座水平方向上安置測振儀的傳感器，等風機正常啟動后，在達到正常風量、風壓及轉(zhuǎn)速的條件下，觀察測振儀上顯示的振動量。即為各種不同狀況下測得的風機振動量。在風機連續(xù)運轉(zhuǎn)半個月之內(nèi)，相繼出現(xiàn)了風機進出口的鋼制膨脹節(jié)開裂，風機二級葉輪處的隔板撕裂以及二級葉輪的外側(cè)壁處的焊縫開焊等嚴重問題。后經(jīng)外方專家和我廠有關(guān)技術(shù)人員對風機解體檢查確認，風機在設計上存在許多缺陷：①風機進、出口采用硬連接易造成機殼與管道發(fā)生共振；②轉(zhuǎn)子本身存在動平衡差；③機殼強度弱等問題。為此需要進行技術(shù)改造，以消除本身存在的不足。從表3可看出，改進后的振動量明顯減少，完全滿足了風機的正常運行。
消除風機振動的措施。對風機轉(zhuǎn)子進行現(xiàn)場的動平衡校正由于該風機轉(zhuǎn)子葉輪直徑達2300mm，轉(zhuǎn)子質(zhì)量3700kg，只能在現(xiàn)場做動平衡校正。對風機殼體進行強度加固從風機運行過程中出現(xiàn)的二級葉輪邊的隔板撕裂及二級葉輪的外側(cè)壁處的焊縫開焊來看，由10mm厚鋼板制作的機殼其強度明顯不夠，為此，除對耐磨錘頭原焊縫進行補焊外，在其機殼外表增補了多條20mm厚的加強筋板，同時在一、二級葉輪間的進風處及一、二級葉輪通風機增加了加強支承桿，以提高風機殼體的整體強度。將風機進、出口的鋼制膨脹節(jié)改為軟連接膨脹節(jié)從風機運行過程中出現(xiàn)的進、出口的鋼制膨脹節(jié)的斷裂現(xiàn)象看，在風機進、出口采用剛性連接易使風機殼體與進、出風道發(fā)生共振，造成機殼的振動加大，采用特種帆布膨脹節(jié)連接可以消除共振，降低機殼的振動。除采取上述消除振動措施外，還對風機的軸承工作游隙進行了調(diào)整，對風機進口過濾器進行了改造等，這些措施的實施，大大減少了風機的振動量，使風機的運行保持了較穩(wěn)定的狀態(tài)。
來源：中國風機網(wǎng)